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            郑州地铁14号线一期民用通信工程

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            郑州地铁14号线一期民用通信工程

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            郑州地铁14号线一期民用通信工程

              一、项目概况

              项目背景:2019年6月28日,河南省发展和改革委员会发出豫发改基础【2019】417号文,对郑州市轨道交通14号线一期工程可行性研究报告进行批复。该批复文件中载明,轨道交通14号线一期工程已纳入国家发展改革委批复的《郑州市城市轨道交通第三期建设规划(2019-2024年)》。本项目是郑州市民公共文化服务区公共交通体系的骨干工程,项目建设对于优化城市功能空间布局,提高城市公共交通服务水平,支撑郑州国家中心城市建设具有重要意义。是郑州市继1号线、2号线一期、城郊线、5号线之后开通运营的第五条地铁线路。

              项目规模:该项目线路起于郑州市中原区元通大道站(须水站),止于郑州市中原区星空路站(莲湖站),全长7.455千米,全地下敷设;设站6座,分别为元通大道站(须水站)、铁炉站(换乘站)、市民大道站、市委党校站(换乘站)、奥体中心站(换乘站)、星空路站(莲湖站);站台站厅及区间隧道的覆盖,满足郑州移动、联通、电信三家运营商共建需求。

              项目周期:经各参建单位共同努力,用时1年完成从项目开工到三家运营商信号开通。该项目各项指标均达到有关验收标准和设计文件要求,一次性通过三家运营商验收。

              二、项目难点及应对措施

              1、难点:区间光、电、漏缆敷设数量大,轨行区协调是难点;由于地铁施工的空间范围小,施工单位立体交叉多,涉及的专业多,大型设备和隧道内施工所需的设备、材料的运输都要通过轨行车辆进行运输,以及占用轨道施工等,对区间光电缆敷设的干扰和制约非常大,而站间光电缆敷设是整个通信系统施工工程量最大最集中的一项施工内容,其施工质量及施工进度是制约整个通信系统的质量及工期。

              应对措施:施工前,要求施工单位提前向地盘管理单位报送施工计划和占用轨道区施工计划(白夜班交替施工),同时,主动与线路施工单位进行沟通和协调,待施工计划批准后严格执行。站间光、电、漏缆敷设施工,采用轨道放线车敷设、机械牵引敷设、人工敷设相结合的方式进行,根据有利施工条件,确保在单位时间内高效完成施工任务。

              2、难点:关键节点工期紧张。

              应对措施:根据各工区的工程特性,要求施工单位组建有丰富施工经验的专业队伍组织施工;设专职负责人做协调工作,加强外部、内部沟通有效性、及时性;加强前期准备阶段控制,充分考虑现场的有利条件及不利因素,切实审核好施工组织设计及施工技术方案;加强进度的动态管理,应用网络技术,分析关键线路,确保关键目标的实现。

              三、项目亮点:

              1、进度管控:建立工程进度目标控制体系,并据此建立进度控制的监理现场组织机构,将实现进度目标的责任落实到每个进度控制人员;对进度控制人员的工作进行协调和考核,利用激励手段(奖励、惩罚、表扬、批评等方式)督促他们进行进度控制。

              2、质量管控:监理单位对总包单位拟选的劳务分包单位逐一进行考察,重点包括劳务管理层情况、劳务人员数量、质量、以往工程业绩情况等。严格执行质量“三检制”,自检要做到“三实一可靠”,即实测、实量、实记,数据要可靠。

              3、安全管控:施工的人员进场前,必须参加安全教育,并签字确认、拍照记录;作业时必须根据作业要求,佩戴防护用品;离场前人员、物料清点,无误后方可离开施工现场。

              4、设备投入:配备齐全的工程车辆与仪器仪表等设施以满足现场监理服务需要。

              5、人员投入:委派熟悉建设方及各分公司建设流程、管理模式,且具有多年本地建设监理经验的监理团队提供监理服务。

              四、项目荣誉/客户评价

              无。

              五、工程图片展示

            郑州地铁14号线一期民用通信项目简介

             

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